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Un doctor ingeniero demuestra que la Guardia Civil comete graves errores en la investigación de accidentes de Tráfico

Tras analizar 180 siniestros ha detectado fallos claros. Uno de ellos, en el siniestro mortal en el que se vio involucrado Ortega Cano.

Se llama Juan José Alba y es doctor ingeniero industrial. Lleva 24 años trabajando en la Universidad de Zaragoza y está especializado en seguridad vial. Ahora se ha movilizado para demostrar que la Guardia Civil de Tráfico comete fallos relevante en atestados sobre accidentes de tráfico ocurridos en las carreteras españolas. En uno de ellos, la mortal colisión de Ortega Cano, ha podido probar que la investigación no se realizó de forma correcta.

Equipo de la Guardia Civil que recontruyó el accidente de Ortega Cano.

Alba habla de “muy graves errores técnicos” en algunos informes que elabora la fuerza instructora, es decir, las unidades de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil dedicadas a los atestados en carretera. En concreto, el ingeniero ha analizado 180 siniestros y ha descubierto errores de bulto en varios de ellos.

“Hemos comprobado, además, que el conductor se ve indefenso, porque en los juicios siempre se da la razón a lo que sostiene la Guardia Civil”, explica a El Confidencial Digital el investigador de la Universidad de Zaragoza. El Observatorio contra la Corrupción (OCC) ha intervenido para ayudar a destapar este caso de graves irregularidades que afecta a la DGT.

El caso del accidente de Ortega Cano

Uno de los accidentes en los que Alba ha demostrado que han existido errores de bulto en la investigación es el siniestro en que se vio involucrado el ex torero José Ortega Cano. Ocurrió en una carretera secundaria de Sevilla el 28 de mayo de 2001, y en el suceso perdió la vida una persona, Carlos Parra.

Esto es lo que ha podido descubrir, en relación al atestado que elaboró en ese casi el Equipo de Reconstrucción de Accidentes de Tráfico (ERAT) de la Guardia Civil, considerado como la élite en investigación de siniestros en carretera:

-- El accidente afectó a un Mercedes Benz R320 CDI y un Seat Altea 1.9 D. El equipo investigador de la Universidad de Zaragoza realizó su propia toma de datos y dispuso, además, de todos los documentos obrantes en autos, incluidos los informes de lesiones y autopsia correspondientes a los dos conductores.

-- La fuerza instructora del atestado pone de manifiesto que el valor del coeficiente de restitución entre los vehículos adquiere un valor c = 0, 002, es decir, que la velocidad relativa de aproximación de los vehículos antes de la colisión debería ser 500 veces superior a la velocidad relativa de separación tras la colisión. Si este hecho fuera cierto, se llegaría a la conclusión de que, tras el accidente, el turismo Seat Altea 1.9 D debería alejarse del turismo Mercedes Benz R320 CDI con una velocidad relativa de 0,35 km/h. Sin embargo, la fuerza instructora del atestado también establece en su informe que la velocidad de separación del turismo Mercedes Benz R320 CDI era de 63,8 km/h, siendo de 38,7 la correspondiente al turismo Seat Altea 1.9 D, lo que se traduce en una contradicción.

-- La clasificación de daños de la colisión (CDC) es un código compuesto por siete caracteres alfanuméricos. En el informe técnico elaborado por la fuerza instructora se muestra la clasificación de daños de la colisión para cada uno de los dos vehículos afectados. En ambos casos, el código asignado es 11FYEW5, cuyo desglose es:

a) 11. Dirección de la fuerza principal de impacto según criterio de sectores horarios.

b) F. Área proyectada que contiene la deformación, en este caso el plano frontal.

c) Y. Daño localizado en la zona central e izquierda del frontal del vehículo.

d) E. Daños situados -en altura- por debajo de la línea del cinturón de seguridad.

e) W. Área de impacto extensa.

f) 5. Profundidad del daño que, en este caso, queda referido hasta el punto de la base del parabrisas.

En el informe técnico elaborado por los agentes se cambian los valores y pasa a asignar código 11FYEW4 para el turismo Mercedes Benz R320 CDI, y el código 11LYEW7 para el turismo Seat Altea 1.9 D. Para el Mercedes Benz, el código CDC sólo cambia en su séptimo carácter, pasando de 5 a 4, lo que significa que se ha rebajado la profundidad del daño.

Para el Seat Altea, el cambio del carácter F al carácter L significa que el área proyectada que contiene la deformación se identifica más claramente con el lateral izquierdo, y no con el frontal. Al producirse este cambio, el carácter Y pasa a significar que el daño se localiza en la parte central y anterior del lateral del vehículo. Por su parte, el séptimo carácter adquiere un valor de 7 que indica que la profundidad del daño alcanza –lateralmente- más allá del plano de simetría longitudinal del vehículo.

Se utilizó un coche diferente en la simulación

El profesor universitario denuncia que en la simulación del accidente llevada a cabo para elaborar el informe técnico, la Guardia Civil realizó cálculos con un coche que no era el que conducía Ortega Cano.

En concreto, utilizaron un Mercedes S420 como fuente de datos para realizar los cálculos correspondientes. Sin embargo, el vehículo del ex torero era un Mercedes Benz R320 CDI.

Mientras la Benemérita considera que este hecho es “irrelevante”, el ingeniero industrial sostiene que son dos vehículos diferentes que tienen diferentes coeficientes de rigidez. Las conclusiones del informe oficial, por tanto, no son precisas.

Vea a continuación una imagen de la investigación del profesor Alba en la que se pueden ver las diferencias entre el coche de Ortega Cano y el que empleó la Guardia Civil para sus mediciones:

Conclusiones de la investigación

En sus conclusiones, el profesor Alba denuncia la indefensión en que se encuentran los ciudadanos afectados por accidentes de Tráfico. “En el ámbito jurídico, la falta de rigor tecnológico puede tener serias consecuencias, humanas y económicas.

“Nuestra impresión subjetiva es que muchos de los intervinientes en el proceso oficial de investigación y reconstrucción de accidentes de tráfico podrían carecer de una cultura tecnológica de base (que sin problema podría ser proporcionada por titulaciones como ingeniería técnica o superior), lo que evidencia que el método, entendido en su sentido amplio, no siempre es el adecuado”, afirma.

“Dicho en palabras llanas –continúa-. Si un ingeniero se estudiara todas las leyes existentes, seguiría careciendo de la formación jurídica de base que le permitiría ejercer como abogado. Así, viceversa, un licenciado en derecho que se estudie fórmulas y más fórmulas, también carecerá de esa base tecnológica que, entre otras cosas, le conferiría la debida prudencia ante cualquier resultado informático”.

Juan José Alba propone luchar contra esos “errores técnicos” en los accidentes de tráfico que tienen “consecuencias jurídicas” de mucho trasfondo.

A este accidente de Ortega Cano hay que añadir más fallos, recopilados en una tesis doctoral elaborada por Alberto Iglesia y dirigida por el propio Alba, que repasa otros cinco accidentes donde se aprecian errores de “bulto” en la investigación posterior –lea pinchando aquí esta investigación-.

Polémica con la dirección general de Tráfico

El doctor ingeniero ha expuesto su investigación en varios congresos. Por ejemplo, en el Simposio de Reconstrucción de Accidentes de Tráfico de 2014, celebrado en Valencia. Días más tarde recibió la llamada de María Seguí, directora general de Tráfico.

En esa llamada, Seguí le transmitió que existía malestar en la Guardia Civil por su investigación, y le pidió que asistiera a una clase en la Escuela de la Agrupación de Tráfico en Mérida para mejorar la formación. La única condición que le puso es que debía retractarse de su ponencia en el simposio.

El doctor no aceptó dar marcha atrás a sus conclusiones, pero sí que envió a la DGT toda la documentación que tiene en su poder sobre errores en la investigación de accidentes. No ha recibido respuesta.

Días más tarde, el doctor Alba se reunió con el general jefe de la Agrupación de Tráfico, Benito Salcedo. En esa conversación, salió hasta en tres ocasiones que el ingeniero iba a recibir una querella por sus afirmaciones.

El pasado mes de julio, Juan José Alba pidió amparo al rector de la Universidad de Valencia por haber sido censurado. Tampoco ha recibido respuesta.

Competencia multa al Colegio de Abogados de Las Palmas con casi 20.000 euros por sugerir precios a sus miembros La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha multado con 19.443 euros al Ilustre Colegio de Abogados de las Palmas por emitir una recomendación a todos sus miembros en los que les sugería los precios de sus servicios. 

'Competencia+multa+al+Colegio+de+Abogados+de+Las+Palmas+con+casi+20.000+euros+por+sugerir+precios+a+sus+miembros'); EUROPA PRESS. 15.09.2015

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha multado con 19.443 euros al Ilustre Colegio de Abogados de las Palmas por emitir una recomendación a todos sus miembros en los que les sugería los precios de sus servicios. La CNMC considera que el Colegio de Abogados de este provincia "cometió una infracción muy grave del Artículo 1 de la Ley 15/2007, de 3 de julio, de Defensa de la Competencia, consistente en una recomendación colectiva en materia de precios". El expediente surgió de una consulta, pero durante el proceso tuvo lugar también una denuncia particular sobre la aplicación de los criterios de honorarios profesionales establecidos por el Colegio de Abogados de Las Palmas. En concreto, la Viceconsejería de Economía y Asuntos Económicos con la U.E. del Gobierno de Canarias dictó a favor de un colegiado por el cobro de una minuta profesional calculada conforme a los "Criterios Orientadores de Honorarios Profesionales del Ilustre Colegio de abogados de Las Palmas a los efectos de informe a requerimiento judicial en las impugnaciones de tasación de costas y jura de cuentas de los Abogados", lo que sirvió al organismo para empezar a confirmar sus existencia. Además, y según pudo comprobar la CNMC, las modificaciones de estos criterios fueron difundidas "a través de su página web y mediante circulares", con la "consiguiente posibilidad de convertirse en baremos profesionales que emplean los colegiados a la hora de cobrar sus precios". Obliga al colegio a cambiar sus estatutos Según explica la CNMC, tras la Ley Ómnibus todos los acuerdos adoptados en el seno de este tipo de corporaciones deben respetar la normativa de defensa de la competencia y "los precios en el sector de la abogacía deben ser el resultado del libre pacto entre abogado y cliente, por lo que se presume que están ajustados a derecho siempre que sean el acuerdo entre las partes". Por ello, obliga al Colegio a revisar sus Estatutos, "con el fin de que sean acordes con la legislación en materia de Defensa de la Competencia", así como a "difundir entre sus asociados el texto íntegro de esta Resolución por medio de su publicación en la página web del organismo". único recurso, Ante la audiencia nacional Contra la presente Resolución no cabe recurrir en la vía previa administrativa, pudiendo hacerlo, en el plazo de dos meses desde el día siguiente al de su notificación, ante la Audiencia Nacional.

Ramiro Cid: confesiones del constructor de la Púnica by Espía en el Congreso

Ramiro Cid Sicluna se extiende ante el juez sobre el yate de Villar Mir

El barco de Villar Mir era “el más grande de España” y su yerno, Javier López Madrid, siempre le acompañaba. “Los políticos van a recaudar dinero”, dice Ramiro Cid Sicluna sobre el trato con ellos. David Merino, el ejecutivo de la constructora DICO que lo “cantó” todo y luego se desdijo, “era drogadicto y esquizofrénico” y sus revelaciones solo las publicó “Interviú”, una revista a la que denigra. Todas estas afirmaciones, junto con una clase magistral de suelo, urbanismo y construcción para lidiar en los ayuntamientos es lo que Ramiro Cid Sicluna, “el constructor de la Púnica”, confiesa ante los interrogatorios del juez Eloy Velasco y de la Fiscalía. Sus palabras no tienen desperdicio porque, lejos de arrepentirse como su compañero de faenas, David Marjaliza, el constructor Ramiro Cid desprende un desparpajo y autosatisfacción que sorprende a la Corte judicial. Leer más de esta entrada

Marjaliza y Ramiro Cid: los constructores de la Púnica by Espía en el Congreso

Ramiro Cid Sicluna y David Marjaliza: así "cantan" al juez

Con sus millones “se retiró a la vida ascética, espiritual, a hacer yoga”. El “oligopolio” de Marjaliza, Ramiro Cid y José Luis Capita se amplió porque éste último, empresario inmobiliario y patrón de una fundación dedicada a “humanizar el mundo”, era la llave de los municipios socialistas y no quería más tratos con el PP. “David Marjaliza, exconcejal de Valdemoro e íntimo del senador popular Francisco Granados, y José Luis Capita, gestor inmobiliario relacionado con los alcaldes socialistas del sur de Madrid. Ambos, socios en varias mercantiles relacionadas con la construcción, lograron la adjudicación de una parcela después de pagar un mitin en Parla con la presencia del entonces candidato a presidente José Luis Rodríguez Zapatero. Entonces era alcalde el hoy líder del PSM, Tomás Gómez. ¿Cómo un hombre ligado al núcleo duro del PP de Francisco Granados llega a acuerdos de semejante confianza con quien era la prima donna del socialismo municipalista nacional? Una fuente que ha participado en negocios y reuniones con ellos aclara a Estrella Digital: “Esa operación era inviable sin José Luis Capita”, cuenta el periodista Joaquín Vidal. Leer más de esta entrada

 TRAS EL 3% LA INDEPENDENCIA

Rafael del Barco Carreras

Barcelona 4-9-2015. Pasadas 24 horas, Artur Mas retoma sus fueros. La Corrupción no existe. Conspiración del Gobierno. Ni se ha despeinado ante tan contundentes afirmaciones en RAC1, de La Vanguardia, y repetidas en TV3. Olvidado el bochornoso espectáculo de anteayer en el Parlament, sin citar a Merkel, asegura que Europa es muy pragmática, y ante hechos consumados actuará en consecuencia. Un extraño pragmatismo ahogándose entre Grecia y la invasión de víctimas de las guerras y el hambre. Entiendo por hechos consumados la Declaración Unilateral de Independencia, aunque en la entrevista dice no ser su opción preferida, que prefiere el derecho a decidir.

Al mismo tiempo, coreando a su dueño y señor, TV3 dedica el telenoticias a valorar la participación de las patronales en el proceso, Pimec y Cecat. Conducidos por Nuria de Gispert, la ultraindependentista presidenta del Parlament, pontifican que la independencia no afectará al empresariado ni a la economía, y que Europa acabará cediendo. La enigmática voz del medio y pequeño empresario, y el más misterioso microempresariado o autónomos, dirigida por profesionales o vividores de la nebulosa empresarial. En cuanto a Fomento del Trabajo, la principal organización empresarial catalana, más realista, repiten que es partidaria del derecho a decidir y pactar con el Estado dentro del marco legal.

Si Europa no preocupa a Artur Mas, menos Rajoy y su Constitucional. Si hasta hace pocas horas sostenía que por president de la Generalitat no debía asistir a la manifestación independentista en La Meridiana el día 11-S, la Díada, como candidato independentista debe hacerlo. 2 millones de catalanes le arroparán gritando in-de-pen-den-sia, o ¡viva la Corrupción! Deberían asistir Jordi Pujol y familia, en desagravio a lo sufrido este último año por culpa del pérfido Estado Español.

LA VANGUARDIA

”Artur Mas sopesa asistir a la manifestación de la Diada por su condición de candidato electoral

El president asegura estar "limpio" de corrupción y, aunque él no lleva la parcela económica de CDC, confía plenamente en las personas que la han llevado.”

“No lleva la parcela económica”. No creo que en la actualidad lleve más parcela que continuar en el enredo en que se ha metido, o nos ha metido a todos los catalanes. Pero la Corrupción pasó con fuerza cuando ejercía de conseller de Politica Territorial y Obras Públicas, de Economía, y en 2001 consellé en cap, y entonces con firma en Liechtenstein. Un digno heredero de Jordi Pujol.

Presupongo que por buen economista especializado en quiebras, por ejemplo Tipel de los Prenafeta, organizaría el control de la institucionalizada mordida, para que los subalternos no mordieran por el camino. O eso demostraría la liquidación de TEYCO entre mecanizada y a mano. Insiste en que las donaciones a la Fundación Catdem no cuadran con el 3%, por más que el añadido en la liquidación encontrada… cuadra a la perfección.

Aspirinas en los restaurantes. ¿Se supone que nos las tienen que regalar cuando las pedimos?. by Ramón Cerdá

Hace ya varios días que se puso en circulación en Facebook, y creo que también en otras redes sociales, y hasta lo ha publicado el Levante Y ANTENA 3 (para alucinar), una factura de un restaurante que había colgado un cliente escandalizado porque le habían cobrado 25 céntimos por una aspirina. El hecho de que haya aspirinas en los restaurante es algo bastante habitual, pero desde luego no es ninguna obligación tenerlas, y mucho menos regalarlas.

¿Han de regalar aspirinas en los restaurantes?

Que se cobre o no, supongo que dependerá de criterios. He de decir que yo personalmente no se la hubiera cobrado y habría quedado como gentileza de la casa; el coste es mínimo y así es fácil quedar bien. Pero que yo no la hubiese cobrado no quiere decir que me parezca mal que se cobre, y más si se trata de un precio razonable; hablamos de 25 céntimos y no de 10 euros (eso sí que hubiera sido un abuso). Si yo hubiera sido el cliente, no solo no me habría quejado en las redes sociales, sino que estaría agradecido con el dueño del restaurante porque, como digo, ninguna obligación tienen de disponer de servicio de farmacia.

¿Han de ser gratis las aspirinas en los restaurantes?

Lo que más me ha sorprendido es que en las líneas de conversación que he estado viendo (incluso he participado en alguna), no he visto ni un solo comentario a favor del restaurante (salvo los míos, que hasta alguno me han contestado reafirmándose en lo contrario); todos lo han puesto verde por haber cobrado 25 céntimos por una aspirina. Hay quien incluso dice que tendrían que denunciarlo porque no es legal vender aspirinas en los restaurante (supongo que regalarlas como todos proponen sí que es legal y es lo que tienen que hacer todos).

Creo que estamos faltos del sentimiento de gratitud, a esta persona le dolía la cabeza (se supone) y pidió una aspirina que le sirvieron al momento en su mesa, ¿por qué se escandaliza? ¿por qué dice, además, que no lo avisaron de que le iban a cobrar porque no estaba en la carta? ¿Si le hubieran dicho que valía 25 céntimos se hubiera quedado con el dolor de cabeza? Vuelvo a decirlo: yo estaría agradecido, ¿por qué se ha perdido ese sentimiento y se ha sustituido por un millón de derechos que todos creemos tener? Cada vez somos más desagradecidos y deberíamos de empezar a preocuparnos por ello.

Ramón Cerdá